财政（zhèng）部、海关总署、税务总（zǒng）局日（rì）前联（lián）合印发《关于海南自由（yóu）贸（mào）易（yì）港自用（yòng）生（shēng）产设备“零关（guān）税”政策的通知》，海关总署也于同（tóng）一天（tiān）发布（bù）《海南自（zì）由贸易（yì）港自用生产设备“零关税（shuì）”政策海关实施（shī）办法（试行（háng））》。海南自贸（mào）港又一（yī）红利兑现的消（xiāo）息在三亚各行业（yè）引发了强烈反响（xiǎng），企业家们纷纷看好海南（nán）自贸港未来（lái）的发展，“零（líng）关税”成为大家口中的热词。

　　“‘零关税’政策（cè）真的（de）是太好了（le）,感谢国（guó）家给（gěi）予我们企业的政策（cè）大礼包！”三亚市（shì）营商环境观察员、三亚球速体育和佳翔航空货运（yùn）服务（wù）有限公司董事长邢孔梅说，要想实现物流仓储全自动化，叉车（chē）是关（guān）键。叉（chā）车是物料搬（bān）运设备中的（de）主力军（jun1），一（yī）般来说叉车（chē）提升的高度越（yuè）高（gāo）、作业（yè）通道宽度越小性（xìng）能越好（hǎo），价（jià）格自然也（yě）就越贵。目前国内生（shēng）产的叉车提升高度一般为6米（mǐ）左右，作（zuò）业通道（dào）宽度在3.2米，低于国外先进设（shè）备指标，也不（bú）便于使用操作。为了实现与国际接（jiē）轨，2018年她在上海为企业订购（gòu）了第（dì）一批德国（guó）进口叉（chā）车，“这种叉车提升（shēng）高（gāo）度9米以上所（suǒ）需通（tōng）道宽度才1.95米，能更有效地利（lì）用（yòng）仓（cāng）储空间，仓储成本就能降低。但提升高度9米（mǐ）以下的叉车也要六七十万元。”第一（yī）批进口（kǒu）叉车昂贵的价（jià）格（gé）让（ràng）她（tā）至今记忆犹新,而像这样的（de）叉（chā）车一个仓库至少要配（pèi）备3台，再加上其他设备的（de）支出，企业（yè）运营成本一直居高（gāo）不下。“比如之（zhī）前购（gòu）买基（jī）础设施需要1亿元，现在‘零（líng）关税’来了，企业可能（néng）只需（xū）要花六千万元（yuán），将大大（dà）节约了成本，进而（ér）减轻企（qǐ）业的经济压（yā）力。”邢孔梅说，目前，三亚球速体育和佳翔物流园项目正在进行三期（qī）建设，他们（men）将积极申（shēn）请（qǐng），争取用上首批（pī）“零关（guān）税”设（shè）备，把省下来的钱（qián）投入到其他建（jiàn）设项目。